Uszczelka pod głowicę Caterpillar 3512

Skontaktuj się z nami aby uzyskać więcej informacji na temat silnika CAT 3512.

Czy wiesz że…

Stosowane obecnie ograniczniki dzielą się w zależności od zasady działania na: pneumatyczne, pneumatyczno-odśrodkowe. Pneumatyczne ograniczniki prędkości obrotowej mogą być wbudowane w gaźnik lub też mogą stanowić odrębny podzespół montowany między gaźnikiem a przewodem dolotowym. Zmniejszenie ilości mieszanki zasysanej przez silnik po przekroczeniu dopuszczalnej prędkości obrotowej następuje w wyniku zmniejszenia otwarcia przepustnicy mieszanki, osadzonej na osi za pomocą łożyska igiełkowego. Sprężyna przez zaczep działa w kierunku otwierania przepustnicy. Na osi znajdują się dwa występy. Przy naciskaniu pedału przyspieszenia oś obraca się, występy przesuwając się zwalniają przepustnicę, która pod działaniem sprężyny otwiera się. Natomiast przy puszczaniu pedału przyspieszenia sprężyna w układzie sterującym powoduje obrót osi, występy działają na odpowiednie występy na przepustnicy i zamykają ją pokonując opór sprężyny. Jeśli prędkość obrotowa silnika jest większa od dopuszczalnej, to przepływające powietrze wywiera napór dynamiczny na ściętą krawędź przepustnicy i zamyka ją przezwyciężając napięcie sprężyny. Przesunięcie osi przepustnicy o wielkość a w stosunku do osi komory zmieszania gaźnika powoduje zwiększenie siły zamykającej.

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.kumatex.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyzszej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.