KOMATSU WB 91 R-1 uszczelka głowicy silnika YANMAR koparko-ładowarki

Oferujemy uszczelke głowicy do silnika YANMAR, która pracuje w koparko-ładowarce KOMATSU WB 91 R-1.

Posiadamy na miejscu dostępną uszczelkę pod głowicę do KOMATSU WB 91 R-1.

W ofercie oprócz uszczelki pod głowicę posiadamy również uszczelke pokrywy zaworowej, zestaw uszczelek, uszczelke miski olejowej, komplet uszczelek zawierający uszczelki kolektorów oraz inne uszczelki.

Zachęcamy do kontaktu telefonicznego lub mailowego.

 

 

 

Czy wiesz, że...
Przejście silnika bocznikowego do pracy prądnicowej następuje po napędzaniu silnika z prędkością obrotową wyższą od prędkości w stanie jałowym. Jest to równocześnie najbardziej ekonomiczny sposób hamowania, nazywamy hamowaniem prądnicowym lub odzyskowym, połączonym ze wzrostem energii elektrycznej do sieci. Inny sposób hamowania elektrycznego polega na przekształcaniu, w odłączonym od sieci silniku, energii mechanicznej na energię elektryczną. Silnik jest wzbudzony, a twornik jest zwarty przez oporniki. Energia elektryczna nie jest oddawana do sieci, lecz zamienia się na ciepło wytwarzane na opornikach zwierających uzwojenie twornika. Trzeci sposób hamowania, zwany hamowaniem przeciprądowym lub przez przeciw włączenie polega na tym że silnik obracający się w danym kierunku zostaje przełączony na przeciwny kierunek wirowania.

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.kumatex.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyzszej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.