Iseki E390 pompka paliwa

Czy wiesz, że…

Po dobraniu silnika ściśle odpowiadającego silnikowi zdemontowa­nemu, a tym samym wymaganiom sieci zasilającej i maszyny napę­dzanej, należy przystąpić do prób przed montażowych, tzn. zbadania stanu technicznego silnika i ustalenia, czy silnik ten nadaje się do montażu. W zależności od wielkości i ciężaru silnika próby mogą być przeprowadzone w warsztacie lub w magazynie. Próby przed montażowe przeprowadzane są bez przyłączania silnika do sieci. Przed przystąpieniem do prób silnik należy rozkonserwować, tzn. usunąć smar i inne powłoki ochronne zakładane na okres transportu i magazynowania, oczyścić i przedmuchać sprężonym powietrzem. Na­stępnie należy dokładnie obejrzeć silnik i sprawdzić, czy obudowa i tarcze łożyskowe nie mają uszkodzeń mechanicznych, np. pęknięć łub ubytków. W silnikach pierścieniowych należy dokładnie sprawdzić urządzenie szczotkowe i pierścienie ślizgowe. W silnikach w wykona­niu przeciwwybuchowym trzeba sprawdzić stan szczelin gaszących, skrzynki zaciskowe i dławiki w miejscu wprowadzenia przewodów.

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.kumatex.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyzszej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.