Tłoki i sworznie VOLVO Penta D1-13

Czy wiesz że…

Przy kinetostatycznych obliczeniach mechanizmów kierunek reakcji całkowitej jest niewiadomy i z tego względu nie można z góry powiedzieć, jakie jest położenie punktu styku czopa z panewką. Jednak po obliczeniu według danych ramienia i po opisaniu z środka czopa koła o promieniu równym, możemy skierować reakcję całkowitą po stycznej tego koła. Wielkość i linię działania reakcji całkowitej określa się za pomocą obliczeń kinetostatycznych grupy elementarnej określanej statycznie. Koło o promieniu równym h nazywamy kołem tarcia. Przy kinetostatycznych obliczeniach wykonywanych z uwzględnieniem sił tarcia w przegubach reakcję całkowitą w przegubie przyjmuje się linie przebiegającą nie przez środek przegubu, lecz skierowaną stycznie do koła tarcia, którego promień oblicza się ze wzoru. Jeżeli czop ma być samohamowny, to wówczas całkowita reakcja powinna przebiegać wewnątrz koła tarcia, gdyż tylko w takim przypadku styczna składowa całkowitej reakcji będzie mniejsza, a zatem kąt między siłami będzie mniejszy od kąta tarcia. Możliwość wykonywania czopów samohamownych stosuje się szeroko przy budowie urządzeń zaciskowych mimośrodowych, pozwalających na szybkie zaciskanie i zwalnianie materiałów obrabianych w obrabiarkach oraz w całym szeregu podobnych przypadków.

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.kumatex.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyzszej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.