VOLVO Penta D1-13 uszczelniacz wału

Czy wiesz że…

Martwym nazywamy takie położenie mechanizmu, przy którym ogniwa mechanizmu są pozbawione możności przemieszczenia się wskutek hamującego działania sił tarcia. W martwym położeniu znajduje się mechanizm w stanie samohamowności, tzn. ruch mechanizmu jest niemożliwy przy dowolnych wartościach siły czynnej. Należy pamiętać, że mechanizm może nie mieć martwych położeń, jeśli siłę napędową będziemy przykładać do odpowiedniego ogniwa mechanizmu. Na przykład korbowo-wodzikowy mechanizm będzie posiadał martwe położenie wówczas, jeśli siłę napędową przyłożymy do tłoka, natomiast martwych położeń nie będzie, jeśli moment sił przyłożymy do korby. Przy małej szybkości obrotów korby siły bezwładności łącznika można nie uwzględniać, przyjmując, że siła K przekazywana od tłoka do korby działa wzdłuż łącznika. Jeżeli kierunek działania siły przebiega wewnątrz koła tarcia, to wówczas jej moment względem osi obrotu korby jest mniejszy od granicznej wartości momentu tarcia, a zatem ruchu korby za pomocą działania na nią siłą nie osiągniemy.

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.kumatex.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyzszej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.